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　　在深港交流更加频繁的背景下，深港两座城市如何更好抓住这波“流量经济”？在综合开发研究院（中国·深圳）港澳及区域发展研究所副主任研究员刘雪菲看来，深港要共同接住这波“泼天的流量”。对于通关措施，罗湖、福田、深圳湾等主要口岸试行无感通关，做到“抬脚过关”，并推广澳门的24小时通关和“一次查验”模式，减少旅客排队和重复检查；推动延长通关时长和水路口岸试点，例如前海至香港机场航线，打通更多快速通道；同时，建设覆盖商圈、科研园区和住宅区的跨境直通巴士网络，形成高频率、点对点的跨境通勤线路，让人流“进得来、动得快”。

　　她还表示，深圳要把通关流量沉淀为消费和产业，比如罗湖口岸改造升级，引入港人特色消费街区，推动“过关即消费”；前海与河套联动，试点跨境“点对点”通勤巴士，把人流导向办公和科研园区；并在支付、医疗、教育、住房等公共服务上加快对接，让港人“愿意来、留下来”。香港则应推动文旅业从资源型向服务型转型，发挥国际都会优势，以高品质服务和中西文化融合的独特体验吸引旅客，把过境人群转化为稳定的消费群体。（内容来源：罗湖区发展与改革局、罗湖深港现代商贸业升级发展区指挥部、罗湖发布、证券时报）